Follow us
Kodu > Uudised > Sisu
Ja me peame pilk auto prototüüpi pinnavärvile villima
Oct 23, 2017

Ja me peame vaatama auto prototüüpi pinna värv on villitud
Kõrge simuleeriva auto prototüüp toodangu täpsuse seisukohalt määrab otseselt toote kvaliteedi ja hinna. Mis on minu toodangu tavaline täpsus?
1, üldine kuju
Auto prototüübi kuju, sisemine ja reaalne auto sarnasus.
2, auto prototüüpvärv
Auto prototüüp pinnaviimistlusvärv, kui läige, värvivariant. Uksed, kere, auto kate, peegel ja muud osad ei näe värvide erinevust võib pidada kõrgema taseme toodetega. Kuna autode prototüüpide osade kõrge simulatsioon on enamasti eraldi värvitud ja värvimisprotsessis plastist osad ja metallosad ei ole ühesugused, on värvi lihtne kanda, nii et auto prototüüpi spreid saab hinnata iga auto puhul. Tase prototüübist.
Ja me peame vaatama auto prototüüpi pinna värv on villitud. Seal on lisandeid, müra ja muid defekte. Kuna paljud madala hinnaga auto-prototüübid kulude arvessevõtmise tõttu ei kasuta klassikalist pihustust, siis on see lihtne valmistada Car Prototype pinnale.
3, auto prototüübi üksikasjad
Sealhulgas uks, sisustus, tuled, sujuva ringi osad jne.
4, auto prototüübi osad
Car Prototype sõbrad, kes ei tunne kõrget simulatsiooni, võivad auto prototüübi osade arvust arvata ainult ühe auto osade arvu, kuid see idee on liiga ühepoolne. Me peaksime kindlaks tegema osade üksikasjadest, nagu näiteks lamp ei ole pleksiklaas, klaasi pööramine ei ole värvitud või klaas, logo on kleebised või värv või metalli söövitus teha, need määravad auto prototüübi üksikasjad osade arv. Seal on käepide ei tehta üksinda.
Me kõik teame, et mida suurem on auto prototüübi suurus, seda suurem on vaba ruum, siis auto prototüüp teeb sageli rohkem trahvi, vastupidi, seda väiksem on auto prototipi suurus, saate avada ja sulgeda, muuta vähem auto prototipist, sealhulgas mänguasja suurusest, on proportsioon tavaliselt nõudluse taseme kindlaksmääramiseks mudeli üksikasjade turul, on tööstusharu tavaliselt kasutatav auto prototüübi suhe tavaliselt suhteliselt suur, täissuuruses , Mudel 1: 4,1: 5 Nende mudelite põhieesmärk on autode kavandamine ja valmistamine või olukorra tegelikku kasutamist simuleerida.
Autode prototüübi suuruse mängimiseks kogutud inimeste arv ei ole tavaliselt suured, enne kui II maailmasõda Euroopa autode ja autode prototüübid järgivad tavaliselt prototüübi tulekahjuauto prototüüpi, see tähendab 1:87, pikkusega 1-2 tolli, kuid auto ja rong. Vahe tegelikud suurused on väga kaugel, seega ei suuda Car Prototype 1-2-tollise suurusega varsti kohtuda Car Prototype'i inimestega, kes toodavad head nõudmise taset. Seejärel tekkis inimeste arvates suhe 1:43, 4-tolline autode prototüübi pikkus, masinaehitus, kommertsveokid järgisid toodangu suhet 1: 40,1: 50.
Autode prototüübi suhteliselt 1: 43, kuna selle Euroopa väike suurus ja suurepärane tootmine kiitusega, on mõned hoolikad tootjad ka auto prototüübi suhtega 1:60, umbes 3 tolli pikkune, see toode ei sobilik mitte ainult lastele, vaid ka kasti suurusele, et paigutada rohkem tooteid, suurendada kasumit, aga ka transpordikulude vastavat vähendamist. Auto prototüüpide täpsustamisvajadusega, nagu 1: 35, 1: 38 kasvav nõudlus, on sellist suuremat auto prototüüpi turule lükatud ja see oli edukas.
Tänapäeval on enamus auto prototüüpe, mida oleme kunagi näinud, 1: 18, 1:24, 1:43 või 1:60 ja mõnikord näeme seda suurt mudelit USA turul, 1: 12, 1: 10, auto prototüübi ja Euroopa osakaal on erinev, USA auto tarbijate kõige populaarsem on auto prototüübi suhe 1: 25.