Follow us
Kodu > Uudised > Sisu
Kuidas hinnata auto prototüübi hinda
Sep 01, 2017

Kuidas hinnata auto prototüübi hinda
Osta auto prototüüpi peaks olema palju sõpru arvab: Osta auto prototüüp see hind on tasuv? Selle küsimusega täna õpetatakse, kuidas hinnata mudeli ligikaudset hinda. Üks kõige olulisemaid võib kombineerida mitmel põhjusel:
1, vastavalt erinevate autotootjate prototüübile, et tõenäoliselt määrata autode mudelite hind. High-end kaubamärgid nagu BBR sulam kõrgem simuleerimine Car Prototype üldiselt umbes 2000 jüaani vaigu hinnad on enamasti rohkem kui 5000 jüaani. MR hind 3500-10000 jüaani või nii, hind CMC 2000-5000 kuus, EXOTO XS seeria 4000-6000 jüaani. Brändi lõpus oleme Pekingis kõige rohkem tuttavad, Alto (AA) on tavaliselt vahemikus 400-1000 jüaani, madala hinnaga auto prototüübi tootjad toodavad selliseid tooteid nagu tuletõstukid, Martha ja muu üldine 200-600 jüaani vahel.
2, et teha kindlaks, kas auto prototüüp on vaimne, vähendatakse iga komponendi osakaalu. Auto kerevärv on sile ja erksavärv. Kas auto sisustuse simulatsioon on paigas, on akna ratas kvaliteetne tekstuur.
3, prototüüpi auto enne kõige väärtuslikuma Shouban massitootmist. (Kuna äärmiselt nappide esialgsete Shoubani hindade arv 10 000 või isegi rohkem kui 10 miljonile ei ole üllatav) isegi siis, kui Shoubani mudelhindade massiline toodang on enamasti vähemalt 5000 jüaani.
4, kuidas valida suure imitatsiooniga auto prototüübi osakaal on samuti oluline võrdlusstandard. Kui kogumise eesmärk on kallinemine. Peaksime valima turu suhteliselt haruldase suhte, näiteks 1: 12,1: 24.
5, auto prototüübi ostmine, kas originaal kogumissertifikaat. Kuna määrava tähtsusega on kogus litsentsiga sertifikaate hinna või kogumise väärtuse põhjal!
Ajalooline väärtus ---- kui ostad armastatud, on mudeli mälestusväärtus, püüate loomulikult sihilikult koguda selliste sõidukite ajalugu, aja tausta ja nii edasi, et suurendada teadlikkust sellest. kuidas Mõista oma panust ajaloost. Veelgi enam, auto prototüüp ise on tänapäeva kõige keerukama vedaja tänapäevane tootmistehnoloogia arendamise protsess.
Protsessi väärtus ---- auto prototüübi tooted, suure täpsusega simuleerimine vastavalt tegeliku auto osakaalule koos peamise toorainega enamiku tsingisulamite kasutamisel, tekstuur on väga tugev, keerukamad mudelosad kuni 300 tk, tootmisprotsess rohkem kui 500 teedel. Sisendmaterjal ja töötundide maksumus on toote toote maksumuse peamine sisu.
Hindamise potentsiaal ---- auto prototüübi tooted tänu tootmisprotsessi keerukusele on toodang madal. Kui mudelit müüakse, on ajajärgul kasvanud üha rohkemate inimeste kogumismudelite pideva täiustamise teadvustasu, et kultuurilise väärtuse käes olevad inimesed on tahtmatult hinnatud. Auto ei ole veel universaalset juurdepääsu inimestele enne perekonda, Car Prototype on võtnud juhtpositsiooni paljudesse peredesse, võib asetada elegantne ruumiks kujundatud kunstiteos, millest teaduse ja tehnoloogia võime, atmosfäär korda, see ei ole lihtsalt varasem rekord, peaks olema olemas ja tulevikunõuanded.
Koht vabaks: lastele asetamine ei ole kerge juurdepääs kohale, nii et lapsed ei pääseks lapsele automaatselt prototüüpi, ei kahjusta mitte ainult auto mudel kahjustusi lastele.
· Ärge laske kõrgel temperatuuril kokku puutuda: ärge laske pikaajaliselt kokku puutuda päikesevalgusega või rõhutada otsest valgust, hõlpsalt põhjustada auto värvide rataste ja plastide osade vananemist, deformatsiooni, kortsu, kummist rehve kergesti oksüdeeruda, mille tagajärjeks on soojusülekanne.
Vältige niisket keskkonda: kui tsingisulamiga auto prototüüp on pikaajalisemas kohas niiskemas kohas, siis sulamehe keha saab kergesti oksüdeeruda, mustadest kohtadest, villida värvides ja nii edasi, nii et proovige paigutada keskkond kuiv.
· Rehvide rippuv koht: erinevad autode prototüüpide tootjad toodavad mudelkaalu ei ole samad. Raskeks ja pikaajaliseks vormistamiseks on vaja kasutada pleksiklaasi või väikseid puidustükke ratta kõrgusele, et vältida rehvi "tähemärki" või kinni aluspinnale.
Jäta lahter: see mõjutab mitte ainult mudeli vaatamise taset, vaid veelgi olulisem on see, et see mõjutab otseselt auto prototüübi kogumise väärtust ja müügi hinda uuesti.