Follow us
Kodu > Uudised > Sisu
Robotti prototüübi tänapäevane kujundus
Jul 10, 2017

Roboti prototüübi tänapäevane disain

1. Koguda infomaterjalide kujundamise idee moodustamiseks

Uut tüüpi auto idee on rajatud vanadele autodele või muudele sõidukitele, mis hõlmavad ka tarbijate arvamusi ja autode ootusi. Disaini ja arendusosakonna teabeallikate allikas on igal aastal maailma autode näituste ja turgude informatiivne tagasiside. Näiteks on Hiina esimene sõiduauto "kirin", mida viie linnu autokasutajad on uurinud, kogunud enne erinevate joonistuste loomist erinevate gruppide nõudlust. Praeguse brändi autode üheks neljaks osaks on "informatiivne tagasiside", millest üks on tootjate aluseks uute toodete väljaarendamisel.

Ii. Kujundusgraafika disain

Nüüd mõned inimesed paluvad kaunistada firma kaunistama maja, kaunistavad ettevõte saab ka teha mõju pilt klientide ülevaade. Samamoodi peaks autode modelleerimisel olema ka kujundused, mis peegeldavad stilisti, et kujundada pildil uut autodisaini. Siin on sisu sõiduki kuju, värv, materjali kvaliteet ja peegeldav mõju jne, kui arendaja väljendab modelleerimist ja esialgset valikut viide. Loodud teevad arendajaid tööstusliku modelleerimise oskustega, kasutades akvarelli, värvilist plii või joonistust jne. Kerevormide renderdamine ja keha sisekujundused on jagatud kahte liiki, muutes keha vormi, mis näitab mudeleid esiosa suhetega, külg- ja tagakülg, aga ka ukse raputus käeshoob, peegli järel langenud klaasipuhasti käe struktuur ja numbrimärgi asukoha üksikasjad. Sisekujundus sisekujundus näitab ruumi armatuurlaua, keskkonsooli, uksekaitse plaadi, istme ja teise vahel. Kuna vaguni sisemust on raske sõnaselgelt väljendada, valmistatakse teatud kujutisi teatud kohtades eraldi.

Ole hea.

3. Robot Prototüüp

Esimene samm füüsilise objekti "tugitoolis" on disaini disaini kujundamine, paberi pinna kuvamine ning disainerite täpsema ja üksikasjalikuma kujundamine. Esimene samm on valida mõne pisipildi määramine, vastavalt sellele joonisele, et vähendada auto Robot Prototype robot prototüüpi või kipsi, õli setete suhet (meie, Ühendkuningriigi ja teiste ingliskeelsed riigid) või tõeliselt 1:10, 1: 5 jne. Väike osa robotprotüübi eelistest on see, et saate korduvalt ja odavalt muuta, kui hakata täis suurusega robotprototüübi tegema ja seda korduvalt modifitseerima suurel robotprototüübil kulub palju aega ja tööjõudu . Tänu kaasaegse autotööstuse ulatusele võib mis tahes projekteerimise viga põhjustada tohutut kadu ja jäätmeid, nii et disainerid töötavad välja väiksemas mudelis, on tööl hädavajalik.

4. Lint-skeem

Kui määratakse mastaabitud mudeli kuju, suurendatakse Robot Prototüübi kontuuri kõverat 1: 1 võrra, mis on kujutatud kleeplindi kujul. Lint-kuju näitab tähistatud koordinaatvõrgu valge tahvli erineva laiuse ja erinevate värvide kasutamist, asetage Robot Prototype kontuuri kõveradesse ja joonudesse, auto kogu kontuur, korraldage mootori, šassii ja keha mudeli suurus saab kuvada. Lint saab igal ajal kleepida või rippida, nii et linti saab igal ajal muuta. Pärast seda, kui disainer on linti muutnud ja kohandanud, on auto põhijooned põhiliselt välja töötatud.

5. Täismõõtmelise roboti prototüüp

Täispikkus tähendab 1: 1, täismassiga muda Robot Prototype on nagu tõeline auto, Robot Prototype kontuuri kõver ja suurus on tehtud vastavalt rangetele nõuetele, disainerid saavad võrdluse keha pind ja muutmine, katse disain on jõudnud "simulatsiooni" staadiumisse. Täismassiga muda Robot Prototype on jagatud väliseks ja sisemiseks Robot Prototype robot prototüübiks ning on võtmeetapp autode keha modelleerimise projektis, nõuab väga tõsiselt ja hoolikalt töökohale suhtumist, ei saa detailide modelleerimine olla hooletu, sest täismõõtmeline muda robot prototüüp on formaalse toote alus tulevikus.

Täismõõtmeline muda Robot Prototype on kõrge simulatsioonitoode, näiteks ratas tavaliselt KASUTA reaalne mees - tõeline rehv ja tõeline mootor, sest ratas mõjutab kogu mudelit väga oluliselt. Kere külge kinnitatakse esituled ja harjad oma vastavatesse asenditesse. Mõned prototüüppinnad on ka värvitud, sarnaselt tegelikele autodele. Selle tulemusena algab autotootja uue toote avastamine ka Robot Prototüübi täismahus prototüübiga. Kõige olulisema avastamise tuvastamine on tuuletunneli katse robotkorpuse väline prototüüp, mille põhiülesandeks on simuleerida kiirust 100-200 km / h, katse lohistamise, tõstmise, külgjõu tingimustes , pitching hetk, külgmine omakorda hetk ja murde hetk andmed, nagu robot prototüüp projekteerimise töötajad, et keha seisund aerodünaamiliste uuringute ja analüüsi, et saavutada kogu keha aerodünaamiline jõudlus, mis muudab disain optimeerida.